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Arena Montpellier Sud de France
Malgré une prise de conscience générale des enjeux de lutte contre le changement climatique et de la nécessaire réduction de la consommation d’énergie, il existe encore une grande inertie de la part des citoyens pour se tourner vers des modes de déplacement plus durables. Si les évolutions de l’offre de transport et les transformations de l’aménagement du territoire sont essentielles, celles-ci ne garantissent pas pour autant l’adoption de comportements de mobilité vertueux.
Comment prendre en compte les facteurs psychologiques et sociaux dans la résistance au changement, et comment est-il possible de lever ces freins pour soutenir le changement de comportement de mobilité ? Comment donner du sens à l’action et convaincre de délaisser la voiture solo au profit des transports publics, des modes actifs ou des modes partagés ?
Animatrice : Anne BELLAMY
Directrice des Mobilités, AGIR Transport
Sylvain DEBARD Chargé de mission « Nouvelles Mobilités », Région Auvergne-Rhône-Alpes
Gérard HERNJA
Docteur en sciences de l’Education et Chercheur, Ecole de conduite Française le LEEM
Cécile TOPART
Directrice Adjointe des Mobilités, Communauté d’Agglomération d’Epinal
Pour changer les comportements en matière de mobilité, avoir connaissance des offres alternatives à la voiture et y avoir accès facilement est un prérequis. C’est a priori ce que l’on peut attendre d’un MaaS : informer et permettre un achat simplifié. Mais l’existence d’un MaaS suffit-elle à susciter le changement ? Comment faire du MaaS un outil au service du transfert modal ? Quelle stratégie déployer pour passer de la fiche horaire en ligne à une plateforme de mobilité au service de ses utilisateurs ? Du MaaS public local, aux MaaS privés, en passant par le titre unique national, peut-on imaginer que le MaaS soit un moyen de décarboner la mobilité ?
Animateur : Stéphane SCHULTZ
Consultant, 15marches
Laura BRUN
Responsable matériel roulant et infrastructures, Mulhouse Alsace Agglomération
Frédéric LAITHIER
La Fabrique des Mobilités
Jimmy MARTINEZ
Chef de service Mobilité, Pays de l’Or Agglomération
11:30
TRONTEQ & WEBREATHE
Le pari de la gratuité : comment les technologies embarquées favorisent la mobilité pour tous. Avec Stéphane DOUSSAINT, Sales Manager, TRONTEQ et Nasrédine CHENOUFI, Dirigeant, Webreathe
11:50
TOTT UP
Quelles initiatives pour favoriser la qualité de service et l’excellence opérationnelle d’un réseau de bus ? Avec Pierre-Laurent DELCASSO, Président de Tott Up
12:10
IVECO BUS
Transition énergétique : accompagner les opérateurs de transport avec des solutions clés en main de mobilité et d’énergies. Avec Remy FOYER, Directeur pôle urbain, IVECO BUS
12:30
BLABLACAR DAILY
La mise en place d’un service de covoiturage performant sur un territoire qui devient un exemple en matière de covoiturage en France. Avec David DI NARDO, Directeur des Collectivités BlaBlaCar Daily
La mise en place de la gratuité des transports en commun répond à plusieurs objectifs dont la diminution de la part modale de l’automobile. Quels que soient les objectifs poursuivis, quelle que soit la taille des réseaux, la gratuité des transports publics constitue une rupture dans les modes d’exploitation des réseaux de transport : la révision des objectifs contractuels de l’exploitant, de ses leviers de performance, l’évolution des métiers, l’évolution de la politique de distribution et de validation des titres et de suivi de la fréquentation, le recours à de nouveaux outils, mais aussi l’accompagnement et l’apprentissage à l’usage des transports publics des nouveaux voyageurs. Comment les collectivités qui ont fait le choix de la gratuité ont-elles affronté cette révolution opérationnelle et culturelle ?
Animateur : Pierre COSSARD
Directeur de rédaction, Car&Bus News
Michaël DELAFOSSE, Président de Montpellier Méditerranée Métropole, Maire de Montpellier
Jean-Luc GIBELIN, Vice-Président Mobilités pour tous et infrastructures de transports, Région Occitanie
Loïc MESSNER
Directeur Général, SPL TaM Montpellier 3M
16:30
FIFTEEN : Le succès du VLS dans les villes moyennes et territoires peu denses – avec Cécile TOPART, Directrice Adjointe – Cheffe de Projet Plan de Mobilité, Communauté d’Agglomération d’Epinal et Lorraine DUVAL, Responsable Satisfaction Client, Fifteen
16:50
KAROS : LibéA Covoiturage opéré par Karos : comment avons-nous fait décoller le covoiturage du quotidien sur l’agglomération d’Albi ? – avec Jean-Michel BOUAT, Vice-président délégué à la mobilité, aux transports et au stationnement de la Communauté d’Agglomération de l’Albigeois et Olivier BINET, Président et cofondateur, Karos
17:10
Paragon-ID et airweb : Digitale, Multimodale, multicanal & interopérable… La billettique selon Paragon ID et airweb – avec Romain BIZARD, Directeur commercial Open ABT, Paragon-ID et Nicolas MILLION-PICALION, Directeur commercial, airweb
17:40
EKOENERGETYKA : Énergie et innovation : Ekoenergetyka sur le marché français avec des solutions de chargement intelligent pour les flottes de bus électriques – avec Stéphane BATARIERE, Area Manager France, Ekoenergetyka
Que la démarche soit issue d’une volonté ou d’une contrainte les autorités organisatrices de la mobilité (AOM) ont engagé une stratégie de décarbonation des flottes de véhicules.
L’accueil de nouvelles motorisations bouleverse les habitudes et les pratiques des opérateurs qui sont confrontés à de nouveaux défis liés à l’exploitation et la maintenance de ces nouveaux matériels.
Pour répondre aux différents enjeux, qu’ils soient économiques ou même organisationnels, comment anticiper, accompagner, et sécuriser au maximum cette transition ?
Animateur : Marc DELAYER
Administrateur d’AGIR Délégué à l’activité d’achats centralisés
Yannick MONNIER
Directeur de la Régie des Transports du Territoire de Belfort
Franck MESCLIER
Directeur du Développement, Syndicat Mixte des Transports en Commun (SMTC) du Territoire de Belfort
Christophe PETIT
Directeur Technique, AGIR Transport/Centrale d’Achat du Transport Public
Cédric SAULNIER
Directeur à la Direction Matériel Roulant, Régie des Transports Métropolitains – Marseille
3 millions de trajets covoiturés / jour en 2027, tel est l’objectif fixé par le Gouvernement avec le Plan national du covoiturage quotidien alors qu’en 2022 on évaluait à seulement 900 000 le nombre de trajets covoiturés quotidiennement.
Pour atteindre cet objectif, des moyens sont proposés par l’Etat : cofinancement des trajets, subventions aux investissements pour des infrastructures permettant la pratique quotidienne du covoiturage, subventions pour des actions de communication, etc.
En 2023, 300 collectivités ont eu recours à ces aides. Pour quels résultats ?
Plus globalement, quels sont les bénéfices des actions (incitations financières, communication, etc.) menées depuis plusieurs années par les collectivités mais également par les nombreux acteurs privés ou associatifs en faveur du covoiturage ?
Au regard de retours d’expériences, quels sont les conseils à donner aux territoires dans la mise en place et l’animation d’une stratégie efficace en faveur du covoiturage pour les trajets du quotidien ? Et comment intégrer le covoiturage du quotidien dans une offre globale de mobilité ?
Animateur : Patrick SUCCHE
Consultant, INDDIGO
Sébastien BOURCIER
Chef de projet Mobilités, Région des Pays de la Loire
Montpellier Méditerranée Métropole*
*Sous réserve de disponibilité
Quels que soient les territoires, aménager des infrastructures adaptées est une condition indispensable au développement de la pratique du vélo. Pour autant, les collectivités peuvent également participer à l’évolution des usages du vélo, sans disposer de budgets conséquents pour construire un réseau cyclable. Plusieurs pistes peuvent s’offrir alors aux collectivités : exploiter le patrimoine routier existant en priorisant les aménagements, limiter la vitesse des véhicules, proposer des services adaptés, créer une culture vélo, etc.
Au regard de retours d’expériences, quelles sont les mesures clés pour favoriser le développement sûr et à moindre coût du vélo ? Qu’en pensent les représentants des usagers du vélo ?
Animateur : François MAUGERE
Chargé de missions mobilité, AGIR Transport
Frankie ANGEBAULT
Vice-Président Mobilités du Grand Poitiers, Conseiller Municipal de Poitiers, délégué à la Ville Cyclable
Virginie CABALLE
Directrice Transports Déplacements, Angers Loire Métropole
Roland LOMBARD
Maire de Hauteville sur Fier et Vice-président en charge des transports et mobilités de la Communauté de Communes Rumilly Terre de Savoie
Céline SCORNAVACCA
Vice-Présidente de la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB)
Qu’est-ce que l’intelligence artificielle ? Demandez à Chat GPT, celui-ci vous répondra en quelques secondes. Cette technologie désormais connue de tous soulève un grand nombre de questions quant aux innovations et avancées qu’elle promet mais aussi aux limites à fixer et aux craintes à son égard : comment l’IA peut-elle nous aider à gagner en expertise, être plus productifs ? Peut-elle être éthique ? Va-t-elle remplacer l’intelligence humaine ? Dans quelle mesure peut-elle affecter nos manières de penser et de travailler ? S’il s’agit à première vue d’un progrès pour la société, quels en sont les risques ?
Stéphane MALLARD
Conférencier spécialiste des nouvelles technologies
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